Glosario del oficio

Libro 15 · Apéndice D. Índice del libro: Peor es tenerlo parado.

En cada país algunas de estas palabras tienen otro nombre, y las reglas cambian. Así se usan en Transportes Lezcano, con los capítulos donde aparecen.

Calefactor de cabina. Un calefactor que funciona con un poco de combustible del tanque, sin encender el motor. Capítulo 7.

Camión dedicado. Un camión con chofer que trabaja solo para un cliente, por un precio mensual. Capítulo 9.

Carga consolidada o fraccionada. Cargas de varios clientes que viajan juntas en un mismo camión, porque ninguna lo llena sola. Capítulo 10.

Carga peligrosa. Mercadería que puede dañar a personas o al ambiente si se derrama o reacciona, como la cal viva; pide curso para el chofer, habilitación del vehículo y hoja de seguridad. Capítulo 12.

Carta de porte. El documento que acompaña una carga de granos u otra mercadería, con su origen, destino, peso y responsables. Capítulos 6 y 8.

Costo por día. Lo que cuesta un camión con su chofer por el solo paso del tiempo, ande o no ande. Capítulo 3.

Costo por kilómetro. Lo que gasta un camión en cada kilómetro que anda: combustible, cubiertas, mantenimiento, reparaciones y peajes. Capítulo 1.

Dador de carga. Quien ofrece viajes para que los haga un transportista, a veces en grupos de mensajes. Capítulos 2 y 15.

Estadía. Lo que se cobra por la espera de un camión en carga o descarga después de la franquicia. Capítulo 3.

Fletero. Dueño de uno o pocos camiones que trabaja para transportistas o dadores de carga. Capítulos 1 y 6.

Fondo de reparaciones. Plata que se separa por kilómetro andado para las reparaciones grandes. Capítulo 4.

Fórmula de ajuste. La regla que actualiza el precio de un contrato con el precio de cada componente de su costo, cada uno con su peso. Capítulo 11.

Franquicia de espera. El tiempo de carga y descarga incluido en el precio, antes de que corra la estadía. Capítulo 3.

Horas de manejo y descanso. Lo que la ley o el convenio permiten manejar por día y por semana, y lo que hay que descansar. Capítulo 8.

Intermediación. Contratar a otros transportistas para hacer viajes propios, quedándose con una comisión. Capítulo 6.

Kilómetro cargado. Un kilómetro que el camión anda con carga, y que casi siempre es el único que se cobra. Capítulo 1.

Kilómetro vacío. Un kilómetro sin carga: la vuelta, el viaje a cargar, el taller. Capítulos 1 y 14.

Licitación. Un concurso en el que varias empresas ofertan por escrito para un contrato, con un pliego de condiciones. Capítulo 11.

Manipuleo. Cada movimiento de una carga en un galpón: bajarla, ubicarla, subirla. Capítulo 10.

Mantenimiento preventivo. Lo que se revisa y se cambia en un camión por kilómetros, antes de que se rompa. Capítulo 4.

Merma. La diferencia de peso entre lo que se cargó y lo que llegó. Capítulo 6.

Peso por eje. El peso que soporta cada grupo de ejes del camión, con un máximo permitido aunque el total esté bien. Capítulo 12.

Peso volumétrico. El volumen de una carga convertido en un peso equivalente, para cobrar lo que más ocupe. Capítulo 10.

Ralentí. El motor encendido con el camión quieto. Capítulo 7.

Rastreo satelital. El equipo que registra dónde está cada camión, cuánto anduvo y cuándo tuvo el motor encendido. Capítulos 3 y 13.

Recapado. Una banda de rodamiento nueva sobre una cubierta usada, que le da otra vida. Capítulo 1.

Revisión técnica. El control periódico obligatorio del estado del vehículo. Capítulos 1 y 12.

Seguro de carga. El que cubre la mercadería que se lleva, hasta un valor por viaje. Capítulos 6 y 8.

Tractor y semirremolque. La unidad que tira y la que lleva la carga; con tolva para granos o cal, con lonas para carga general. Capítulos 1 y 5.

Vuelta. El viaje de regreso; una carga en la vuelta solo cuesta lo que agrega. Capítulo 2.